所有为发动机正常工作提供功能的系统被称之为发动机系统。
发动机起动是指发动机转子从静止状态开始转动到慢车转速的过程。
发动机起动一是要使转子转动，二是要为发动机燃烧室点火，因此常将发动机起动分为起动和点火两个工作，起动装置和点火装置要协调工作。
据环球网报道，近日，国产彩虹无人机再次取得技术进展，在中空长航时重油无人机领域获得成功，加装国产重油活塞无人机的彩虹-4无人机已经进行了首次试飞，并测试自主起降、航点飞行、满载运输、最高升限、航程航时等多个训练课目。
就此次升级计划，负责彩虹无人机设计的总师石文介绍到，该项目体现了三大意义看点——首先是彩虹-4换装了完全自主研发的国产航空重油发动机，发动机拥有油耗更低，航时更长，广域应用环境等优势;其次是升级之后无人机滞空、巡航能力更强，航程和升限都得到延伸，载荷水平最高增加50%;其三是无人机性能改进之后，能够广泛应用于高分辨率对地观测、测绘、通信等领域，无人机平台潜能得到进一步充分挖掘。
事实上，重油发动机一直是近年来无人机发展的主流方向之一，从以上介绍就可以看出，重油发动机的优势性能是显而易见的，作为一种原油提取物，重油的分子量更大，粘度也更高，其能量供应效果也更好。而且，重油还具备更好的安全性能，重油发动机的应用，也能够提升无人机的生存能力和安全保障。
(国产重油发动机“云雀”)
早在多年以前，美国就已经悬赏科技企业提供无人机重油发动机的研究方案，这就是为了强化美军无人机的滞空、飞行、载荷能力。而中国经过多年自主研发，也在重油发动机领域实现了丰厚的技术积累，近年来，国产重油发动机项目进展可观，“云雀”和“金鹰”等代表性型号的研发，标志着我国重油发动机逐渐形成了产品型号体系，性能也得到了充分验证和提升。
之前试飞的AR-500B舰载型无人直升机，就是使用“云雀”作为引擎系统的，“云雀”也是100%国产化的重油发动机，它能够让AR-500B实现超过200千米的航程和4个小时的滞空能力。而彩虹-5使用“金鹰”的话，航程可达10000公里，滞空时间达到120小时。彩虹-4无人机也加装国产重油发动机，其性能也能够得到大幅强化提升。
因此，国产重油发动机的发展，实际上也是无人机技术提升的一个关键点。在重油发动机得到普及的情况下，国产无人机的性能就能迎来质的飞跃。而且中国无人机享誉世界，在国际上有极高的知名度。未来在国际市场上，加装国产重油无人机的中国无人机必将更受欢迎，更加抢手。
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